WTCC Ultra - Il massimo delle concept car da gara
Il progettista Ewan Kingsbury, ispirato dalla partecipazione della Chevrolet al World Touring Car Championships (WTCC), ha immaginato un prototipo che portasse nelle auto granturismo europee l’eredità delle sportive americane Chevrolet.
Nel suo primo progetto, Kingsbury disegnò una berlina a due volumi che coniugava bellezza e tecnica - una macchina senza fronzoli, costruita, sia dentro che fuori, per le corse. Con suo grande stupore, questo progetto fu approvato da Chevrolet e la WTCC Ultra diventò il prototipo più veloce mai approvato da GM.
WTCC Ultra – Disegnata per sorprendere
Senza perdere tempo, Chevrolet sfidò Kingsbury a realizzare, in meno di un anno, il prototipo della WTCC Ultra partendo dal suo progetto.
Insieme allo studio giapponese YDS, Kingsbury lavorò a stretto contatto con un team di modellisti, per creare una serie di modellini in argilla, realizzati partendo da un prototipo digitale in 3D, in modo da definire al meglio le complesse linee della carrozzeria.
Mentre su una vettura tradizionale le linee sono continue, quelle di Ultra si rompono in punti diversi come per suggerire che "si muove anche quando è ferma". Ogni cosa è stata progettata per dare l’impressione di una grande energia in tensione, catturata nel momento che precede la sua “esplosione”.
La WTCC Ultra – nata dalla tradizione Chevrolet nelle gare
Il team riuscì ad ultimare la WTCC Ultra in tempo per la sua presentazione al Salone dell’Auto di Parigi 2006. La reazione del pubblico fu così entusiastica che alcuni visitatori vollero acquistare l’auto all’istante.
Tuttavia, il ruolo più importante, la WTCC Ultra lo ha avuto all’interno di Chevrolet, dove ha influenzato lo stile di gran parte dell’intera gamma. Veicoli come Spark, la nuova Orlando e Cruze, devono molto, per quanto riguarda le forme della carrozzeria, allo stile grintoso del muso della WTCC Ultra.
